Auch für das Jahr 2025 wurden wieder 1001 weitere Bäume gepflanzt.

Im Jahr 2024 haben wir endlich unsere Web-Version mit der Code-Basis unserer iOS und Android-App vereinheitlicht, was uns die Weiterentwicklung enorm erleichtert. Vorher mussten wir die Arbeit oft doppelt machen und vieles war gar nicht wirklich möglich.

Das ist jetzt anders und wir können Änderungen und Neuerungen schneller umsetzen. So ist unsere Webseite jetzt in 39 weiteren Ländern und über 30 Sprachen verfügbar. Damit haben wir die Basis für die Anbindung weiterer Zusteller geschaffen, sowohl für die Vorhersage auf der letzten Meile als auch für Sendungen, die aus dem Ausland kommen.

Im engen Austausch mit unseren Parcello Business Nutzern wurde auch unsere Sendungsverfolgung für Onlineshops weiter verbessert.

Ansonsten, wenn ihr Ideen zur Verbesserung habt oder ihr eine Funktion bei uns vermisst, schreibt uns bitte jederzeit an kontakt@parcello.org

Danke, dass es euch gibt, denn nur ihr als Nutzer macht Parcello besonders.

Beste Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr,
Gerald
^{Gründete 2011 Parcello®}

Unser Beitrag ist zwar noch immer nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, aber ich hoffe, dass wir so mehr Aufmerksamkeit auf das Thema lenken können. Für die Zukunft haben wir auch einige weitere Maßnahmen geplant, die das besonders nachhaltige Shopping angehen. Aber die sind noch nicht spruchreif, denn wir hatten dieses Jahr eine große Erkenntnis.

Nur ein solides Fundament trägt ein hohes Haus

Bevor wir große und weitere Expansionspläne schmieden, sollten wir das, was wir online haben, unser Fundament, erst einmal weiter perfektionieren. Denn das sind wir unseren Unterstützern und treuen Nutzern schuldig.

Wer die Entwicklung von Parcello im Jahr 2023 verfolgt hat, wird festgestellt haben, dass es in diesem Jahr so viele App Updates gab wie noch nie in der Parcello Geschichte.

• Es können wieder Amazon Sendungen mit Parcello vorhergesagt werden
• Die Ladezeiten der Pakete in der App sind signifikant schneller
• Es werden mehr Sendungen erkannt
• Die Parcello Inbox (E-Mail Tracking) funktioniert endlich wie gewünscht
• Und viele weitere kleinere Verbesserungen, die ihr uns im Support mitgeteilt habt

Ausblick 2024 – Details Details Details

Und genau diese Strategie werden wir auch im Jahr 2024 weiter verfolgen. Das Parcello entwickeln, welches von uns allen gerne genutzt wird. Im Hintergrund überarbeiten wir deshalb gerade die komplette API für Sendungsdaten, unsere IT-Infrastruktur und unseren Vorhersage-Algorithmus. Diese Veränderungen bedeuten

• Zuverlässige Ortserkennung
• Robuste Erkennung von Wunschtermin Lieferungen
• Sehr viel mehr Zusteller und genauere Prognose bei Sendungen aus dem Ausland
• Schnellere Ladezeiten der App und Pakete
• Bessere Erkennung von verspäteten Sendungen
• Mehr Möglichkeiten zur Individualisierung

Außerdem arbeiten wir gerade an der Desktop App für Windows und Mac, sodass ihr Parcello schon bald auf noch mehr Geräten nutzen könnt.

Neuigkeiten für Online-Shop Betreiber

Auch die Online-Shopbetreiber, welche bereits unsere B2B-Lösung nutzen, können sich in der ersten Hälfte von 2024 auf ein großes Update freuen, welches die folgenden Verbesserungen bringt.

• Einfachere Integration in das Shopsystem
• Mehr Umsatz durch Cross und Upsells
• Mehr positive Bewertungen für deinen Shop
• Weniger Support Anfragen zum Verlauf deiner Sendungen
• Ausführlichere Statistiken zur Lieferung und zum Versand

Wenn du einen Online-Shop betreibst und besondere Wünsche hast, schreibt uns jederzeit!

Jetzt neue App herunterladen

An alle anderen: Entweder heute noch, oder spätestens nächste Woche könnt ihr unser neues App-Update herunterladen. Aktuell befindet sich dies in der Prüfung durch die Stores.

Auch hier gilt, wenn ihr irgendetwas vermisst, oder euch etwas auffällt, schreibt uns jederzeit!

Bis dahin, vielen Dank an alle für die Nutzung von Parcello und jetzt einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024!!!

Gerald Reimertz
_{Geschäftsführer Parcello GmbH}

Unseren stets aktuellen Baum-Counter findet ihr nun auch direkt auf der offiziellen Webseite unseres Partners Plant for the Planet.

Besonders freut uns auch der enorme Besucher-Zuwachs aus den USA. Dort verzeichnen wir nämlich einen Anstieg um 21.000 % im Vergleich zu 2021.

Um unseren gemeinsamen Impact als Parcello Crowd noch weiter zu steigern, planen wir die App in 2023 in weiteren Sprachen und Ländern zu veröffentlichen, mehr Online Shops die direkte Einbindung unseres Systems zu ermöglichen, sowie weitere Zusteller zu unterstützen.

Danke, dass Du uns auf dieser unglaublichen Reise begleitest. Ohne dein Feedback und deine Unterstützung wäre dieses Projekt nicht möglich!

Nun wünschen wir euch einen guten Start ins neue Jahr!

Gerald
Gründer von Parcello

Die 16-Tonnen-Volvo-FL-Elektro-Rigids werden von vier 200 kWh-Batterien angetrieben, die eine Reichweite von bis zu 120 Meilen ermöglichen. Sie sind 3-Stern-konform zum London Direct Vision Standard und sorgen so für eine hervorragende Sichtbarkeit und Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Die null Emissionsfahrzeuge werden auch über Nacht an strategischen DHL Parcel-Standorten in London aufgeladen.

Die 30 neuen LNG-Schlepper-Einheiten werden dagegen am DHL Parcel UK-Hub in Coventry stationiert sein. Mit einer maximalen Reichweite von 400 Meilen pro Tank werden sie für den Transport in ganz Großbritannien verwendet. Mit Bio-LNG betrieben, können die Schleppereinheiten die CO2-Emissionen um bis zu 85% gegenüber einem konventionellen Dieselmotor mit der gleichen Leistung (460 PS) reduzieren.

Insgesamt ist die Einführung dieser null-Emissions-Fahrzeuge und alternativer Antriebsquellen ein bedeutendes Meilenstein in DHL Parcel UK’s Dekarbonisierungsplänen und der Ambition von Deutsche Post DHL Group, ein führender Anbieter nachhaltiger Logistik zu werden.

Aufgrund fehlender Be- und Entlademöglichkeiten parken Zustellfahrzeuge in zweiter Reihe oder auf dem Gehweg und lassen ihre Motoren laufen. Dies ärgert nicht nur die ansässige Bevölkerung, sondern belastet auch die Umwelt. So wundert es wenig, dass die Rufe nach autofreien Innenstädten immer lauter werden.

Die kritische letzte Meile

Aber auch für die Paketzusteller ist die sogenannte letzte Meile, also der letzte Schritt im Zustellungsprozess bis zur Paketübergabe, besonders kritisch. Die Dienstleister ärgern sich über Staus und Parkplatzmangel, die Fahrer müssen häufig mit den vielen Paketen weit laufen. Dann öffnet häufig niemand die Tür.

Also müssen sie beim Nachbarn oder anderswo ihr Glück versuchen. Das kostet Zeit und Geld und der Berg an Paketen wird in der Zeit nicht kleiner. Auf diese Weise entstehen „50 Prozent der Kosten bei der Paketlieferung.“, sagt der Logistik-Professor Kai-Oliver Schocke von der Frankfurt University of Applied Sciences.

Aus diesen Gründen sind alle Paketdienste daran interessiert, ihre letzte Meile zu optimieren. Nicht nur der Umwelt zu liebe, sondern schon allein um ihre Kosten zu senken.

DPD Mikrodepot in Berlin eröffnet

Da sich Umweltschutz und Gewinnmaximierung nicht zwangsläufig ausschließen, sondern in diesem Beispiel sogar Hand in Hand gehen, entwickeln immer mehr Unternehmen Strategien für Nachhaltigkeit.

Der Paketdienstleister DPD greift im Zuge seiner Nachhaltigkeitsstrategie DrivingChange™ ebenfalls die Thematik der letzten Meile auf. Erste Erfahrungen mit Lastenfahrrädern als Zustellfahrzeuge wurden bereits in mehreren deutschen Städten gesammelt. Nun geht DPD einen Schritt weiter und hat im Januar 2021 in der Halle einer ehemaligen Berliner Autowerkstatt ein Mikrodepot in Betrieb genommen.

Von dort aus werden die umliegenden Bezirke Friedrichshain, Prenzlauer Berg, Pankow und Lichtenberg emissionsfrei mit Paketen beliefert. Da hier überwiegend private Empfänger ansässig sind und die Haltestellendichte auf den Touren entsprechend hoch ist, eignet sich dieses Gebiet bestens für die Paketzustellung per Lastenrad.

Emissionsfrei auf der letzten Meile durch Kooperation

Das Mikrodepot neben der Sprint-Tankstelle in der Kniprode-Straße wird morgens von einem elektrisch betriebenen VW eCrafter beliefert. Mit zwei hochmoderne Elektro-Cargo-Bikes des Berliner Start-ups ONOMOTION und vier weiteren Cargo-Bikes werden die Pakete dann im Bezirk zugestellt.

Die innovativen Elektro-Lastenräder von ONO sehen aus wie kleine e-Vans und haben eine Reichweite von rund 60 Kilometern. Mit ihren leistungsstarken GreenPack-Akkus und austauschbaren Ladeeinheiten mit einem Fassungsvermögen von je 2m³ sind sie ideal für die Zustellung im innerstädtischen Raum. Zudem befindet sich an der Sprint-Tankstelle bereits eine 75 KW-Hochleistungsladestation, die auch vom VW eCrafter, der das Mikro-Depot beliefert, genutzt werden kann.

Des Weiteren gibt es eine moderne Batteriewechselstation des Berliner Batterie-as-a-Service-Anbieters Swobbee. Diese wird ab sofort auch genutzt, um die Lastenräder mit Energie zu versorgen. Leere Akkus können an der Swobbee-Station in Sekundenschnelle gegen volle usgetauscht werden.

So bleibt die E-Flotte immer mobil und DPD muss keine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen und betreiben. Durch dieses Zusammenspiel von Mikrodepot, Elektro-Lastenfahrrädern, eCrafter und intelligenter Ladeinfrastruktur wird der Zustellungsprozess effizienter und emissionsfrei. Aktuell beträgt das Volumen 400 Pakete pro Tag, wobei die Mengen in Zukunft durch die Möglichkeit der Umladung der Lastenräder im Mikrodepot gewiss steigen werden.

Gemeinsam für mehr Nachhaltigkeit

Die Sprint-Tankstelle ist ein tolles Beispiel dafür, wie durch die Zusammenarbeit unterschiedlicher Akteure etwas Großes entstehen kann. Zwar waren die einzelnen Lösungen an für sich bereits sehr smart, aber durch die Kooperation werden diese noch effektiver. Mit der Partnerschaft zwischen DPD als Logistikdienstleister, Swobbee als Batterie-as-a-Service-Energieversorger und den vernetzten Fahrzeugen von ONOMOTION, hat ein neues Kapitel in der innerstädtischen Logistik begonnen.

Vielleicht ist dies die Lösung, um Pakete auf der letzten Meile schneller, effizienter und emissionsfrei auszuliefern und die Innenstädte leiser, sicherer und sauberer zu machen. Trotz des rasant steigenden Transportbedarfs werden durch Mikrodepots als innerstädtische Warenumschlagplätze termingerechte Lieferungen mit garantierten Lieferzeiten bald keine Zukunftsmusik mehr sein.