Auch für das Jahr 2025 wurden wieder 1001 weitere Bäume gepflanzt.

Im Jahr 2024 haben wir endlich unsere Web-Version mit der Code-Basis unserer iOS und Android-App vereinheitlicht, was uns die Weiterentwicklung enorm erleichtert. Vorher mussten wir die Arbeit oft doppelt machen und vieles war gar nicht wirklich möglich.

Das ist jetzt anders und wir können Änderungen und Neuerungen schneller umsetzen. So ist unsere Webseite jetzt in 39 weiteren Ländern und über 30 Sprachen verfügbar. Damit haben wir die Basis für die Anbindung weiterer Zusteller geschaffen, sowohl für die Vorhersage auf der letzten Meile als auch für Sendungen, die aus dem Ausland kommen.

Im engen Austausch mit unseren Parcello Business Nutzern wurde auch unsere Sendungsverfolgung für Onlineshops weiter verbessert.

Ansonsten, wenn ihr Ideen zur Verbesserung habt oder ihr eine Funktion bei uns vermisst, schreibt uns bitte jederzeit an kontakt@parcello.org

Danke, dass es euch gibt, denn nur ihr als Nutzer macht Parcello besonders.

Beste Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr,
Gerald
^{Gründete 2011 Parcello®}

Warum schalten wir also bei Parcello Werbung?

Weil wir sonst Parcello nicht mehr kostenlos anbieten könnten. Ich wünschte, es wäre nicht so und dass wir nicht auf die Einnahmen durch Werbung angewiesen wären.

Hier eine Liste von den Funktionen, an denen wir mit unseren Einnahmen arbeiten:

• Anbindung von deutlich mehr Zustellern
• Besseres Tracking & Vorhersage von Sendungen aus dem Ausland
• Support von mehr Ländern
• Fixed Tracking von Amazon Sendungen
• Versender Update inkl. Barcode Scanner
• Sync vom Amazon, DHL & Ebay Konto
• Bessere Unterstützung von Packstationen
• Vereinfachter Wunschort + Wunschnachbar
• Smartwatch-Support
• Zugriff zu unserer API für AI Agents

Denn so gut die Arbeit der Zusteller in den letzten Jahren geworden ist, so gibt es noch viel Raum für Verbesserungen! Besonders, wenn es um die transparente Kommunikation und genaue Vorhersage von Sendungen geht. Deshalb gibt es Parcello und deshalb macht uns unsere Arbeit Spaß. Aber dafür brauchen wir eure Unterstützung.

Denn seit der Einführung der Cookie Consents und vermehrter Nutzung von Ad-Blockern verzeichnen wir 50 % weniger Umsätze über die Werbung auf der Webseite und App, obwohl sich unsere Besucherzahlen in den letzten Jahren fast vervierfacht haben. In Zahlen gesprochen. Durchschnittlich 2000 € monatliche Einnahmen durch Werbung, bei über 1 Million monatlichen Nutzern.

Von illegalem Bot-Traffic auf unsere Tracking-API (bis zu 140.000 Requests pro Tag …) ganz zu schweigen, der von Zeit zu Zeit besonders unseren Datenbank-Server (AMD EPYC™ 7502P 32-Core „Rome“, 128 GB DDR4, 2 x 1.92 TB NVMe SSD) ans Limit bringt.

Jeder, der sich auch mit IT-Systemen auskennt, kann selbst ausrechnen, dass die Umsätze gerade so zur Deckung der Kosten für die Infrastruktur und Administration ausreichen.

Aber das soll hier kein Jammer Thread sein, und ach wie hart das Business ist … Ganz im Gegenteil! Mit diesem Post möchte ich einen Einblick geben, wie die Seite der Menschen aussieht, die solche Projekte betreiben und dass dies in den seltensten Fällen ein Selbstläufer ist. Auch wenn irgendwelche „Coaches“ auf Social Media das Gegenteil behaupten 😂

Also wenn ihr Parcello gerne nutzt und ihr die Idee dahinter mögt, denkt doch bitte darüber nach, euren Ad-Blocker zumindest für uns zu deaktivieren – oder uns mit einer monatlichen Subscription zu unterstützen, welche die Werbung und Werbetracker komplett entfernt.

Wenn ihr Fragen oder Ideen habt, was wir besser machen können, oder wenn ihr eine Funktion bei Parcello vermisst, dann schreibt uns jederzeit an kontakt@parcello.org. Wir freuen uns auf eure Nachrichten!

Bis dahin vielen Dank für eure Unterstützung!

Gerald
Gründer von Parcello

Unser Beitrag ist zwar noch immer nur ein Tropfen auf dem heißen Stein, aber ich hoffe, dass wir so mehr Aufmerksamkeit auf das Thema lenken können. Für die Zukunft haben wir auch einige weitere Maßnahmen geplant, die das besonders nachhaltige Shopping angehen. Aber die sind noch nicht spruchreif, denn wir hatten dieses Jahr eine große Erkenntnis.

Nur ein solides Fundament trägt ein hohes Haus

Bevor wir große und weitere Expansionspläne schmieden, sollten wir das, was wir online haben, unser Fundament, erst einmal weiter perfektionieren. Denn das sind wir unseren Unterstützern und treuen Nutzern schuldig.

Wer die Entwicklung von Parcello im Jahr 2023 verfolgt hat, wird festgestellt haben, dass es in diesem Jahr so viele App Updates gab wie noch nie in der Parcello Geschichte.

• Es können wieder Amazon Sendungen mit Parcello vorhergesagt werden
• Die Ladezeiten der Pakete in der App sind signifikant schneller
• Es werden mehr Sendungen erkannt
• Die Parcello Inbox (E-Mail Tracking) funktioniert endlich wie gewünscht
• Und viele weitere kleinere Verbesserungen, die ihr uns im Support mitgeteilt habt

Ausblick 2024 – Details Details Details

Und genau diese Strategie werden wir auch im Jahr 2024 weiter verfolgen. Das Parcello entwickeln, welches von uns allen gerne genutzt wird. Im Hintergrund überarbeiten wir deshalb gerade die komplette API für Sendungsdaten, unsere IT-Infrastruktur und unseren Vorhersage-Algorithmus. Diese Veränderungen bedeuten

• Zuverlässige Ortserkennung
• Robuste Erkennung von Wunschtermin Lieferungen
• Sehr viel mehr Zusteller und genauere Prognose bei Sendungen aus dem Ausland
• Schnellere Ladezeiten der App und Pakete
• Bessere Erkennung von verspäteten Sendungen
• Mehr Möglichkeiten zur Individualisierung

Außerdem arbeiten wir gerade an der Desktop App für Windows und Mac, sodass ihr Parcello schon bald auf noch mehr Geräten nutzen könnt.

Neuigkeiten für Online-Shop Betreiber

Auch die Online-Shopbetreiber, welche bereits unsere B2B-Lösung nutzen, können sich in der ersten Hälfte von 2024 auf ein großes Update freuen, welches die folgenden Verbesserungen bringt.

• Einfachere Integration in das Shopsystem
• Mehr Umsatz durch Cross und Upsells
• Mehr positive Bewertungen für deinen Shop
• Weniger Support Anfragen zum Verlauf deiner Sendungen
• Ausführlichere Statistiken zur Lieferung und zum Versand

Wenn du einen Online-Shop betreibst und besondere Wünsche hast, schreibt uns jederzeit!

Jetzt neue App herunterladen

An alle anderen: Entweder heute noch, oder spätestens nächste Woche könnt ihr unser neues App-Update herunterladen. Aktuell befindet sich dies in der Prüfung durch die Stores.

Auch hier gilt, wenn ihr irgendetwas vermisst, oder euch etwas auffällt, schreibt uns jederzeit!

Bis dahin, vielen Dank an alle für die Nutzung von Parcello und jetzt einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024!!!

Gerald Reimertz
_{Geschäftsführer Parcello GmbH}

Unseren stets aktuellen Baum-Counter findet ihr nun auch direkt auf der offiziellen Webseite unseres Partners Plant for the Planet.

Besonders freut uns auch der enorme Besucher-Zuwachs aus den USA. Dort verzeichnen wir nämlich einen Anstieg um 21.000 % im Vergleich zu 2021.

Um unseren gemeinsamen Impact als Parcello Crowd noch weiter zu steigern, planen wir die App in 2023 in weiteren Sprachen und Ländern zu veröffentlichen, mehr Online Shops die direkte Einbindung unseres Systems zu ermöglichen, sowie weitere Zusteller zu unterstützen.

Danke, dass Du uns auf dieser unglaublichen Reise begleitest. Ohne dein Feedback und deine Unterstützung wäre dieses Projekt nicht möglich!

Nun wünschen wir euch einen guten Start ins neue Jahr!

Gerald
Gründer von Parcello

Die 16-Tonnen-Volvo-FL-Elektro-Rigids werden von vier 200 kWh-Batterien angetrieben, die eine Reichweite von bis zu 120 Meilen ermöglichen. Sie sind 3-Stern-konform zum London Direct Vision Standard und sorgen so für eine hervorragende Sichtbarkeit und Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Die null Emissionsfahrzeuge werden auch über Nacht an strategischen DHL Parcel-Standorten in London aufgeladen.

Die 30 neuen LNG-Schlepper-Einheiten werden dagegen am DHL Parcel UK-Hub in Coventry stationiert sein. Mit einer maximalen Reichweite von 400 Meilen pro Tank werden sie für den Transport in ganz Großbritannien verwendet. Mit Bio-LNG betrieben, können die Schleppereinheiten die CO2-Emissionen um bis zu 85% gegenüber einem konventionellen Dieselmotor mit der gleichen Leistung (460 PS) reduzieren.

Insgesamt ist die Einführung dieser null-Emissions-Fahrzeuge und alternativer Antriebsquellen ein bedeutendes Meilenstein in DHL Parcel UK’s Dekarbonisierungsplänen und der Ambition von Deutsche Post DHL Group, ein führender Anbieter nachhaltiger Logistik zu werden.

Big News für Online Shop Betreiber

Für alle Menschen mit einem Online Shop, haben wir ebenfalls gute Nachrichten. Ab sofort können ausgewählte BETA Tester unsere Sendungsverfolgung, Ankunftsprognose & Notifications nahtlos in den Shop einbinden. Wenn ihr das System ausprobieren wollt, schreibt uns einfach eine Nachricht an kontakt@parcello.org

Wir wünschen euch einen guten Rutsch ins neue Jahr,
Euer Parcello Team

Aufgrund fehlender Be- und Entlademöglichkeiten parken Zustellfahrzeuge in zweiter Reihe oder auf dem Gehweg und lassen ihre Motoren laufen. Dies ärgert nicht nur die ansässige Bevölkerung, sondern belastet auch die Umwelt. So wundert es wenig, dass die Rufe nach autofreien Innenstädten immer lauter werden.

Die kritische letzte Meile

Aber auch für die Paketzusteller ist die sogenannte letzte Meile, also der letzte Schritt im Zustellungsprozess bis zur Paketübergabe, besonders kritisch. Die Dienstleister ärgern sich über Staus und Parkplatzmangel, die Fahrer müssen häufig mit den vielen Paketen weit laufen. Dann öffnet häufig niemand die Tür.

Also müssen sie beim Nachbarn oder anderswo ihr Glück versuchen. Das kostet Zeit und Geld und der Berg an Paketen wird in der Zeit nicht kleiner. Auf diese Weise entstehen „50 Prozent der Kosten bei der Paketlieferung.“, sagt der Logistik-Professor Kai-Oliver Schocke von der Frankfurt University of Applied Sciences.

Aus diesen Gründen sind alle Paketdienste daran interessiert, ihre letzte Meile zu optimieren. Nicht nur der Umwelt zu liebe, sondern schon allein um ihre Kosten zu senken.

DPD Mikrodepot in Berlin eröffnet

Da sich Umweltschutz und Gewinnmaximierung nicht zwangsläufig ausschließen, sondern in diesem Beispiel sogar Hand in Hand gehen, entwickeln immer mehr Unternehmen Strategien für Nachhaltigkeit.

Der Paketdienstleister DPD greift im Zuge seiner Nachhaltigkeitsstrategie DrivingChange™ ebenfalls die Thematik der letzten Meile auf. Erste Erfahrungen mit Lastenfahrrädern als Zustellfahrzeuge wurden bereits in mehreren deutschen Städten gesammelt. Nun geht DPD einen Schritt weiter und hat im Januar 2021 in der Halle einer ehemaligen Berliner Autowerkstatt ein Mikrodepot in Betrieb genommen.

Von dort aus werden die umliegenden Bezirke Friedrichshain, Prenzlauer Berg, Pankow und Lichtenberg emissionsfrei mit Paketen beliefert. Da hier überwiegend private Empfänger ansässig sind und die Haltestellendichte auf den Touren entsprechend hoch ist, eignet sich dieses Gebiet bestens für die Paketzustellung per Lastenrad.

Emissionsfrei auf der letzten Meile durch Kooperation

Das Mikrodepot neben der Sprint-Tankstelle in der Kniprode-Straße wird morgens von einem elektrisch betriebenen VW eCrafter beliefert. Mit zwei hochmoderne Elektro-Cargo-Bikes des Berliner Start-ups ONOMOTION und vier weiteren Cargo-Bikes werden die Pakete dann im Bezirk zugestellt.

Die innovativen Elektro-Lastenräder von ONO sehen aus wie kleine e-Vans und haben eine Reichweite von rund 60 Kilometern. Mit ihren leistungsstarken GreenPack-Akkus und austauschbaren Ladeeinheiten mit einem Fassungsvermögen von je 2m³ sind sie ideal für die Zustellung im innerstädtischen Raum. Zudem befindet sich an der Sprint-Tankstelle bereits eine 75 KW-Hochleistungsladestation, die auch vom VW eCrafter, der das Mikro-Depot beliefert, genutzt werden kann.

Des Weiteren gibt es eine moderne Batteriewechselstation des Berliner Batterie-as-a-Service-Anbieters Swobbee. Diese wird ab sofort auch genutzt, um die Lastenräder mit Energie zu versorgen. Leere Akkus können an der Swobbee-Station in Sekundenschnelle gegen volle usgetauscht werden.

So bleibt die E-Flotte immer mobil und DPD muss keine eigene Ladeinfrastruktur aufbauen und betreiben. Durch dieses Zusammenspiel von Mikrodepot, Elektro-Lastenfahrrädern, eCrafter und intelligenter Ladeinfrastruktur wird der Zustellungsprozess effizienter und emissionsfrei. Aktuell beträgt das Volumen 400 Pakete pro Tag, wobei die Mengen in Zukunft durch die Möglichkeit der Umladung der Lastenräder im Mikrodepot gewiss steigen werden.

Gemeinsam für mehr Nachhaltigkeit

Die Sprint-Tankstelle ist ein tolles Beispiel dafür, wie durch die Zusammenarbeit unterschiedlicher Akteure etwas Großes entstehen kann. Zwar waren die einzelnen Lösungen an für sich bereits sehr smart, aber durch die Kooperation werden diese noch effektiver. Mit der Partnerschaft zwischen DPD als Logistikdienstleister, Swobbee als Batterie-as-a-Service-Energieversorger und den vernetzten Fahrzeugen von ONOMOTION, hat ein neues Kapitel in der innerstädtischen Logistik begonnen.

Vielleicht ist dies die Lösung, um Pakete auf der letzten Meile schneller, effizienter und emissionsfrei auszuliefern und die Innenstädte leiser, sicherer und sauberer zu machen. Trotz des rasant steigenden Transportbedarfs werden durch Mikrodepots als innerstädtische Warenumschlagplätze termingerechte Lieferungen mit garantierten Lieferzeiten bald keine Zukunftsmusik mehr sein.

Wie viele von euch wissen gehört Spenden von Anfang an zu unserer DNA. In Anbetracht der aktuellen Herausforderungen im Klimawandel möchten wir unsere Reichweite noch stärker nutzen und aktiv mithelfen die CO2 Emissionen weltweit zu reduzieren. Deshalb pflanzen wir ab sofort 10x so viele Bäume für verfolgte Sendungen wie zuvor.

Ecosia ist hier schon lange ein Vorbild für uns und wir sind glücklich nun die Strukturen geschaffen zu haben, ein ähnlich tolles Modell allen Parcello Nutzern anbieten zu können. Besonderer Dank geht hier an das tolle Team!

Wir machen deinen Paketempfang CO2 positiv

Für dich bedeutet das, dass jede deiner Sendungen, die du mit Parcello verfolgst oder jemals verfolgt hast, nicht nur CO2 neutral, sondern CO2 positiv ist. Denn im Schnitt kompensieren wir für jede verfolgte Sendung 1 kg Co2, was in etwas doppelt so viel CO2 ist, wie durchschnittlich beim Transport von Paketen entsteht. ^1,2,3

Das Ganze haben wir auch rückwirkend für alle deine bereits verfolgten Sendungen seit Anbeginn gemacht und deshalb heute 4102 weitere Bäume gepflanzt. Damit wächst unser Baum-Counter auf insgesamt 4722 Bäume. Wie viel CO2 du bereits jetzt kompensiert hast, kannst du nun in der App sehen.

Unser Ziel ist es auf diesem Weg bis 2025 eine Million Bäume zu pflanzen und bis 2030 so viel CO2 kompensieren zu können, das der gesamte Pakettransport weltweit eine positive CO2 Bilanz hat.

Auf folgende Änderungen könnt ihr euch in der App freuen.

• Frisches Design
• Parcello Auto Import Inbox – Leite dazu deine Versandbestätigsmail weiter
• Unterstützung weiter Zusteller (Amazon, FedEx, USPS, TNT und POST-AT)
• Auswahl der Sprache zwischen Englisch und Deutsch
• Möglichkeit unsere Arbeit direkt zu unterstützen
• Darkmode
• Anzeige für die Menge des von dir kompensierten CO2s
• Verbesserte Adresserkennung
• Verbesserte Vorhersagegenauigkeit.
• Weniger Werbung

Ab sofort haben wir auch einen Instagram Kanal. Folgt uns dort, wenn ihr up to date bleiben wollt.

Schreibt uns, wie ihr das Update findet!

Bis dahin wünschen wir euch eine schöne Weihnachtszeit und viel Spaß mit dem neuen Parcello.

Euer Gerald,
Stellvertretend für das Team

Quellen:
¹ Timberlove-Blog
² vci.de Studie
³ Plant-for-the-Planet

Besides the straight forward tasks, we had to solve a few obstacles.

Different Timezones – Is it today, tomorrow or yesterday?

If you look up an address in Germany it is quite simple, because the server timezone is the same as the user timezone. You can easily determine if it is tomorrow, today, or yesterday. Not so easy, if you are a few thousand kilometers away. Therefore we had to find a way to get the timezone offset for every possible address in the world.

There are a few paid API’s, from google, bing etc, but with our amount of traffic this is just too expensive. Luckily there is a python script outhere, which does the job for you: Timezonefinder by MrMinimal64. If you want to access python scripts via php, don’t use curl_exec… it is way too slow with many users. Instead we found a way to spawn a localhost api with web.py. Then you can access your endpoint with almost zero loss via curl.

Regional holidays for each country, state and city

In the past we used an outdated pear holiday library and added regional holidays from time to time by hand. To scale our service this method was no longer practical due to high maintenance. We found the NodeJS script Date Holidays by commenthol which is fast and well maintained. To access the nodeJS Script we did the same as with python and spawned a local api. In contrast to python you have to use a cluster to give the NodeJS script multithreading abilities. Thanks Gaby for your help.

Missing House Numbers in the OSM Data

In the last post I told you, that we shopped a new High Performance Server to use it for Nominatim. So we installed everything, updated the database and copied all data to photon, the elastic search autocomplete geocoder, just to find out, that the responses were not improving and still many many house numbers are missing. Thanks to a hint from the komoot developers, we developed a hybrid version which combines OSM Data with the fee-based API from HERE WeGo.

With this approach it should be possible to find most addresses. The new system is already live on the web system, the app will follow in the next weeks.

Different languages and logic

With new countries, we had to provide more languages. We had to find a way to make sure our algorithms are not affected by the different languages. So we have written a language parser, right before a request is delivered to the frontend, to translate all messages and path informations. The German company Linguee recently released an amazing API for their machine learning translation service DeppL. Check it out, it is magic! 

New Carriers USPS, FedEx, POST AT

With our new system we are able to add new carriers to the system, and our AI spawns children to detect the characteristics of each delivery company and service. For now we have added USPS, FedEx and Austrian Post. A newly supported tracking id should be detected automatically via the app.

Test it to the limit

The new system might have bugs. So please inform us, if you find something! Thank you!

We are looking for a Full-Time Developer

If you want to be part of our mission to predict every parcel up to 15 minutes accuracy and if you are interested / skilled in Machine Learning, python, nodejs, ionic, elastic search. Write us at kontakt@parcello.org More Informations here